Bạn đang gặp khó khăn trong việc chinh phục vấn đề về việc tìm ra cách chỉnh chân côn cao thấp cho phù hợp và an toàn?

Việc điều này không chỉ giúp tăng hiệu suất mà còn đảm bảo an toàn khi lái xe. Hãy tìm hiểu cách thức đơn giản và hiệu quả để chinh phục vấn đề với chân côn một cách kỹ thuật ngay hôm nay để trải nghiệm sự khác biệt hoàn toàn!

Nguyên lý hoạt động của chân côn ô tô

Bộ phận trong côn ô tô được gọi là chân côn (hay còn gọi là bộ ly hợp). Chân côn là bộ phận trung gian giữa động cơ và hộp số, cầu chủ động và bánh xe.

Việc điều chỉnh chân côn giúp động cơ không kết nối với bánh xe. Do đó, nếu có sự cố xảy ra với chân côn, việc điều khiển xe sẽ gặp khó khăn và thậm chí có thể dẫn đến tình trạng xe không hoạt động được.

Cách điều chỉnh chân côn ô tô hiệu quả nhất

Các vấn đề thường gặp phải của chân côn ô tô bao gồm việc đặt ở vị trí quá cao và bị mòn. Dưới đây là cách chỉnh chân côn cao thấp từ các chuyên gia.

1. Cách chỉnh chân côn cao thấp

Nguyên nhân: Có khả năng bộ ly hợp bị mòn trong quá trình sử dụng xe, dẫn đến cần côn cao hơn.

Cách điều chỉnh: Bộ xilanh piston thủy lực được nối dài bởi thanh đòn (Ty) để tiếp xúc với bộ ngắt động cơ của bộ ly hợp. Thông thường, phần đầu của thanh đòn chứa ốc để điều chỉnh khoảng cách giữa bộ xilanh piston thủy lực và bộ cắt côn.

Khi cần côn quá cao, bạn có thể sử dụng Cờ lê 12 để lỏng ốc này sao cho phù hợp với chiều cao mong muốn.
Nới ra khoảng cách giữa hai bộ phận này, làm cho côn ngắt muộn hơn.
Chỉnh ốc ngắn lại làm cho côn bám hơn.

Tùy thuộc vào chiều cao của mỗi người, có thể điều chỉnh khi côn kẹt ở vị trí phù hợp.

→ Xem thêm:

Cách Ngả Ghế Xe Khách Giúp Bạn Tránh Mệt Mỏi Khi Di Chuyển
Chân Ga Bên Trái Hay Phải | Kinh Nghiệm Tránh Đạp Nhầm
Cách Đề Pa Lên Dốc B2 Cho Người Thi Bằng Lái Xe Ô Tô

2. Cách chỉnh chân côn bị kẹt

Sau một thời gian sử dụng, chân côn của bạn có thể bị kẹt do thảm trải sàn, mòn lá côn hoặc một trong các bộ phận trong bộ côn gặp sự cố. Dưới đây là một số dấu hiệu điển hình có thể nhận biết khi xe ô tô gặp vấn đề với côn:

Xe bị giật khi khởi động hoặc không chạy êm.
Đi chân côn trở nên nặng nề.
Thời gian để cắt côn lâu hơn so với thông thường.
Nhả chân côn nhưng xe không di chuyển.
Đạp ga liên tục hoặc nghe tiếng kêu từ bộ phận này nhưng xe vẫn ồn ào, thậm chí không leo dốc được dù đã chuyển sang số thấp.

Nếu bạn phát hiện các dấu hiệu trên, hãy đến các trạm sửa chữa hoặc đại lý xe để thay mới bộ ly hợp và được tư vấn chi tiết hơn về các vấn đề của bộ côn ô tô.

3. Cách chỉnh chiều cao đòn mở

Để kiểm tra, thước cặp sẽ được sử dụng để đo khoảng cách từ đầu đòn mở tới bề mặt làm việc của đĩa ép và phải nằm trong phạm vi cho phép theo quy định của hãng. Nếu các khoảng cách ở các đòn mở không bằng nhau, chúng sẽ được điều chỉnh lại và không được chênh lệch quá 0.3 mm.

Các đòn mở sẽ được lắp trên bu lông, có khả năng thay đổi chiều cao của bu lông để thay đổi chiều cao của đòn mở. Hoặc nếu có các bu lông điều chỉnh thì chỉ cần nới đai ốc để điều chỉnh bu lông ra/vào tùy vào hướng cần điều chỉnh.

4. Cách chỉnh hành trình bàn đạp chân côn

Hành trình tự do của chân côn xe ô tô là khoảng cách từ tâm bàn đạp đến điểm nơi côn loại bỏ hoàn toàn các khe hở tự do (khi chưa tiếp xúc với đầu đòn phanh), người lái xe khi nhả bàn đạp chân côn sẽ cảm giác nặng nề.

Sau đó, hành trình tiếp theo xuống gần sàn xe ô tô chính là hành trình tự do (nhằm ngắt côn toàn bộ). Và cả hai hành trình trên là hành trình tổng cộng. Hành trình tự do của chân côn xe ô tô là khoảng cách từ tâm bàn đạp đến điểm được côn loại bỏ hoàn toàn các khe hở tự do.

Sử dụng thước đặt vuông góc với sàn xe xác định chiều cao của bàn đạp côn. Nếu chiều cao đạt tiêu chuẩn theo yêu cầu của mỗi dòng xe thì được. Nếu không đúng cần chỉnh lại bằng việc thay đổi chiều dài bu lông tỳ cần.
Yêu cầu một người ngồi giữ chân côn thẳng dưới sàn rồi điều chỉnh khoảng cách hành trình tổng cộng lại.
Nếu hành trình tổng cộng của chân côn ô tô thấp hoặc cao quá thì cần điều chỉnh thêm chiều dài hành trình tự do của chân côn, thông thường đối với với các dòng xe Toyota chiều dài hành trình tự do chân côn là 5 – 15 mm.
Nếu không tuân theo tiêu chuẩn mà từng dòng xe đã công bố thì cần thay đổi chiều dài của tay côn thông qua vít chỉnh.
Đối với các kết cấu khác, cần chỉnh thông qua việc tháo ốc và siết vít căn chỉnh nhằm thay đổi chiều dài tay côn kết nối từ bàn đạp ly hợp với piston xy lanh khuỷu.

Ngoài ra, ở các dòng dẫn động phanh piston, cần đo hành trình di chuyển bàn đạp tính từ khi nhả côn tới khi lực nén ban đầu tác động lên piston xy lanh. Hành trình tiêu chuẩn thông thường là 1 – 5mm.

5. Cách xả khí sau khi chỉnh chân côn ô tô

Sau khi đã được điều chỉnh, chân côn của ô tô cần phải được xả khí để đảm bảo không gây ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của chân côn.

Để thực hiện việc xả khí, ta cần lắp ống nhựa vào ống xả khí và đầu còn lại được cắm vào lọ hứng dầu phanh. Sau đó, yêu cầu người khác nhấn bàn đạp côn và giữ nguyên tư thế, sau đó nới ốc xả khí cho đến khi thấy dầu phanh chảy ra rồi vặn lại ốc thoát khí.

Sau một thời gian sử dụng, xe có thể gặp các vấn đề liên quan tới chân côn như kẹt, nặng hoặc trượt. Nếu bạn phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào không bình thường liên quan đến hệ thống ly hợp, bạn nên mang xe đi kiểm tra ngay lập tức để tránh tình huống xấu xảy ra.

→ Có thể bạn quan tâm:

Các Biểu Tượng Báo Lỗi Trên Xe Ô Tô | 64 Ký Hiệu
Cách Chỉnh Vô Lăng Bị Lệch | Chuẩn Xác Chỉ Trong 5 Phút
Cách Mở Nắp Capo | Hướng Dẫn Từng Bước Cụ Thể

Bật mí phương pháp côn xe an toàn

Việc sử dụng chân côn an toàn là điều cần được nhấn mạnh và kinh nghiệm cần có để tăng hiệu quả khi lái xe, đặc biệt là với phái đẹp chưa quen lái số sàn. Trong quá trình lái xe, việc xử lý chân côn cần được thực hiện một cách chính xác và linh hoạt.

Không nên đạp côn trước khi phanh

Khi xe đã được di chuyển ổn định và số đã được chuyển, cần phải nhả hoàn toàn côn ra, không giữ chân côn nữa. Nếu tiếp tục giữ côn sẽ làm giảm tuổi thọ của lá côn và khiến việc phanh trên đường trở nên chậm chạp. Đồng thời, nếu côn bị đạp lỡ, xe sẽ bị chết máy ngay giữa đường.

Khi khởi động xe, hãy nhấn côn xuống để di chuyển trục bánh. Sau khi hoàn toàn nhấn hết côn, rời chân ra và di chuyển sang số 1.

Trước khi lên số, kết hợp nhẹ ga để máy hoạt động mạnh mẽ hơn với vòng tua khoảng 1500 vòng/phút. Hành động này sẽ giúp bộ ly hợp hoạt động mượt mà hơn.

Tiếp theo, từ từ tăng áp lực lên ga, xe sẽ dần di chuyển về phía trước. Điều này cũng là một trong những cách làm nhẹ công việc của lá côn để tạo ra cảm giác sử dụng thoải mái và dễ dàng hơn.

Cách nhả côn không chết máy

Khi cần dừng xe, muốn xe không tắt hẳn hay cần dừng đột ngột, thay vì đạp cả côn và thắng, lời khuyên là đạp hết côn để xe chạy nhẹ từ từ hoặc dừng hẳn. Khi thấy xe di chuyển tốt lại, bạn chỉ cần rút nhẹ nhàng chân côn.

Trong trường hợp lái xe máy, bạn cũng nên giữ nhàn chân, không tỳ chân vào bàn đạp côn, việc này không gây hỏng bộ phận ly hợp và chân bạn cũng không quá đau.

Khi dừng đỗ đột ngột, đưa xe trở lại số 0 và nhả côn từ từ không nên đạp thêm côn. Việc nhả côn chậm giúp chân côn nhẹ nhàng hơn, xe không bị tắt động cơ bất ngờ.

Cách nhả chân côn: nhả 2/3 phanh rồi nâng từ từ lực mô men, cần nhìn xung quanh rồi mới nhả côn, không nên nhả côn quá nhanh.

→ Siêu tổng hợp về xe ôtô:

Cách Mở Cửa Xe Ô Tô | Đơn Giản Và Nhanh Chóng
Cách Chạy Xe Số Tự Động | Cho Người Mới Bắt Đầu
Cách Khởi Động Xe Ô Tô Đúng Cách – Không Bị Giật
Xe Bị Khóa Vô Lăng Không Đề Được | Cách Khắc Phục

Lời kết

Tahico cung cấp hướng dẫn chi tiết về cách chỉnh chân côn cao thấp theo đúng kỹ thuật giúp bạn có cảm giác lái xe êm ái và an toàn hơn. Khám phá ngay để tối ưu hiệu suất lái xe của bạn!