Bạn đã gặp phải tình trạng xe nóng máy chạy yếu và không biết làm thế nào để khắc phục? Đừng lo lắng, vấn đề này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và độ bền của chiếc xe.

Tahico sẽ chia sẻ các giải pháp sửa chữa đơn giản, giúp bạn tái lập lại sự ổn định và hiệu suất của xe một cách nhanh chóng và hiệu quả. Hãy khám phá ngay để biết thêm chi tiết!

5 nguyên nhân làm cho xe nóng máy chạy yếu

Sau thời gian dài hoạt động, xe máy không thường xuyên bảo trì hay thay thế sẽ mắc phải tình trạng hao mòn tại các bộ phận thuộc hệ thống động cơ. Biểu hiện rõ rệt nhất của tình trạng trên chính là động cơ bị nóng máy.

Nắm rõ được lý do tại sao xe máy bị nóng động cơ để người sử dụng có biện pháp xử lý phù hợp, không gây hại cho các bộ phận xung quanh.

1. Hệ thống làm mát

Hệ thống làm mát, một trong những bộ phận quan trọng nhất của động cơ, có nhiệm vụ giảm nhiệt độ và đảm bảo hoạt động của động cơ trong điều kiện tốt nhất. Khi không hoạt động hiệu quả, bộ phận này sẽ gây ra tình trạng quá nhiệt cho động cơ và các chi tiết khác.

Dẫn đến dầu bôi trơn không còn hiệu quả, piston có thể bị kẹt và gây hư hại cho các chi tiết khác của máy móc.

Do đó, hệ thống làm mát ảnh hưởng trực tiếp tới hiệu suất vận hành của xe. Sau một thời gian sử dụng, các vấn đề như két nước tắc, van hằng nhiệt hỏng hoặc rò rỉ ống dẫn nước mát có thể xảy ra.

Những sự cố này chính là nguyên nhân khiến xe bắt đầu tỏa nhiệt cao và gặp vấn đề về nhiệt độ hoạt động.

2. Dầu nhớt

Việc bôi trơn bằng dầu nhớt giúp cho piston bên trong xi-lanh hoạt động mượt mà và ổn định hơn.

Tuy nhiên, nếu sử dụng dầu nhớt không chất lượng hoặc không tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất, khả năng bôi trơn sẽ giảm đi đáng kể. Như vậy, lực ma sát giữa động cơ và các chi tiết bên trong sẽ tăng lên đáng kể và gây hiện tượng xe bị nóng máy.

3. Bugi

Bugi có chức năng tạo các tia lửa điện để đốt nóng hỗn hợp nhiên liệu cùng không khí có tại buồng đốt. Nếu bugi bị nhiễm bẩn hoặc hỏng hóc sẽ làm nhiệt lượng tại buồng đốt không đồng đều dẫn đến hiện tượng động cơ bị nóng bất thường.

4. Bộ lọc gió

Bộ phận quan trọng của xe được gọi là lọc gió, tương tự như lá phổi trong cơ thể. Nhiệm vụ chính của bộ phận này là loại bỏ các hạt bụi từ không khí trước khi đưa vào bộ chế hòa khí và buồng đốt, nhằm gia tăng hiệu suất hoạt động của động cơ.

Khi lọc gió bị ô nhiễm, luồng không khí sẽ bị cản trở và buồng đốt sẽ không tiếp nhận đủ lượng oxy cần thiết cho quá trình đốt nhiên liệu. Kết quả là ống xả sẽ thải ra khí thải ô nhiễm, và sau một thời gian dài, lọc gió có thể bị tắc nghẹt, dẫn đến tình trạng xe máy nóng nhanh.

5. Bộ chế hòa khí

Chức năng chính của bộ hòa khí là cung cấp hỗn hợp xăng và không khí vào buồng nổ để giúp động cơ hoạt động ổn định và kéo dài tuổi thọ của xe. Nếu bộ hòa khí bị bẩn, nó có thể làm cho nhiên liệu trở nên mỏng manh, dẫn đến việc động cơ sẽ nhanh chóng lên cao nhiệt.

Xem thêm:

Xe Máy Đang Đi Bị Hụt Ga Chết Máy | Làm Thế Nào Để Xử Lý
Xe Máy Nổ Lụp Bụp Rồi Tắt Máy | Những Bí Quyết Cần Biết

Nguyên nhân xe máy điện bị nóng bình

Không chỉ xe máy, khi sử dụng ô tô cũng phải chú ý về các bộ phận, phụ tùng bên trong. Bởi khi sử dụng thường xuyên trong thời gian dài, loại ô tô trên có thể bị tình trạng nóng bình ắc quy. Tình trạng trên bắt nguồn từ nhiều lý do, bao gồm:

Ắc quy bị hỏng hoặc yếu: Một chiếc bình ắc quy thông thường có 4 – 5 bình con kết nối liên tục, cho ra điện áp ổn định trong xe. Nếu một trong các bình con trên bị đứt hoặc hỏng hóc thì khả năng sạc điện cho các bình sẽ không đồng đều.
Ắc quy bị hỏng: Bình thường, một bộ sạc có khả năng nạp đầy điện đến 380 lần, tương ứng với 2 – 5 năm sử dụng. Tuy nhiên, trong thời gian sử dụng, nếu người tiêu dùng không bảo dưỡng ắc quy hoặc pin đúng định kỳ sẽ làm cho pin bị chai.

Hiện nay, nhằm hạn chế trường hợp xe máy điện bị nổ bình, nhiều hãng đã chuyển qua sử dụng pin tiên tiến và độ bền bỉ cao. Tại thị trường Việt Nam, VinFast đã tiên phong áp dụng công nghệ pin LFP tân tiến, hiện đại cho các dòng xe máy điện thế hệ mới.

Dòng pin này có các đặc điểm nổi trội sau: hiệu suất cao, mật độ năng lượng lớn, khả năng nạp – xả liên tục để giảm thiểu tình trạng phồng hay chai. Công nghệ pin LFP mới có hiệu suất cao mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ lên đến trên 200km cho xe máy điện VinFast.

Cách khắc phục hiện tượng xe máy bị nóng máy

Tuổi thọ của xe sẽ bị ảnh hưởng nếu xe bị nóng máy, dẫn đến nguy cơ gián đoạn hành trình khi lưu thông. Việc khắc phục hiện tượng này cần được thực hiện ngay khi nhận thấy các dấu hiệu, bằng cách:

1. Vệ sinh xe

Trong quá trình sử dụng lâu dài, động cơ và các cánh tản nhiệt không tránh khỏi việc bám đất và bùn. Nếu để tình trạng này kéo dài, sức gió làm mát của động cơ sẽ giảm, làm tăng nhiệt độ trong quá trình hoạt động và gây ra hiện tượng nóng máy.

Để khắc phục, việc rửa sạch các bụi bẩn bám vào động cơ và hệ thống tản nhiệt là rất quan trọng. Đồng thời, người lái cần chú ý không rửa xe khi động cơ vẫn còn nóng để tránh ảnh hưởng đến các chi tiết khác của phương tiện.

2. Kiểm tra bugi, thay dầu máy

Việc thay thế dầu nhớt mới sẽ giúp xe hạ nhiệt độ khi vận hành, mang đến hiệu suất hoạt động bền bỉ hơn.

Chủ xe cũng nên lựa chọn các dòng dầu nhớt có độ sệt như: 10W40, 10W50, 20W50, … trong mùa hè nhằm bảo vệ xe cũng như giúp máy chạy tốt hơn dù hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt.

Các bộ phận như: bugi, xích, cổ pô, dây xích cũng phải được vệ sinh định kỳ nhằm giảm thiểu các hiện tượng ma sát quá mạnh khiến xe máy không thể nổ động cơ.

3. Thay đổi thói quen lái

Để đảm bảo quá trình vận hành xe trơn tru, ổn định và kéo dài tuổi thọ, thói quen lái của người dùng cần phải được điều chỉnh. Không nên lái xe quá chậm, đặc biệt là trong thời tiết nắng nóng để tránh hỏng két làm mát.

Tình huống này có thể được tránh bằng cách hạn chế tốc độ và duy trì tốc độ ổn định. Đồng thời, việc điều khiển tay ga một cách nhẹ nhàng sẽ giúp cánh tản nhiệt và két nước hoạt động hiệu quả hơn trong việc làm mát cho xe.

4. Bảo dưỡng định kỳ

Để đảm bảo rằng động cơ luôn được duy trì ở trạng thái tốt nhất, để ngăn chặn quá trình hỏng hóc hoặc ăn mòn của các bộ phận, việc thực hiện bảo dưỡng định kỳ cho phương tiện là điều không thể thiếu.

Theo khuyến nghị từ nhà sản xuất, thời gian bảo dưỡng tốt nhất là khoảng mỗi 4 tháng/lần. Các bộ phận khác sẽ có lịch bảo hành cụ thể như sau:

Dầu nhớt xe: nên thay dầu sau khi đã chạy từ 1500 đến 2000 km.
Nước làm mát: cần thay nước sau khi đã đi được 5000 km và sau mỗi khoảng 10.000 km sẽ cần châm thêm nước.
Lọc gió: nên thay lọc gió sau mỗi quãng đường từ 6000 – 8000 km.
Bugi: cần kiểm tra và thay bugi sau mỗi quãng đường từ 8000 – 10.000 km.

Để có được chế độ bảo dưỡng toàn diện, minh bạch và công khai nhất, người sử dụng nên mang xe đến các trung tâm sửa chữa có uy tín hoặc các xưởng sửa chữa chuyên nghiệp để thay và sửa các chi tiết, phụ tùng của phương tiện.

Có thể bạn quan tâm:

Xe Máy Đề Không Lên | Làm Sao Để Khắc Phục Ngay Lập Tức
Xe Bị Chết Máy Đột Ngột | Cách Khắc Phục Hiệu Quả
Xe Máy Có Tiếng Kêu Cạch Cạch Trong Máy | Xử Lý Nhanh

5 bước khắc phục tình trạng xe máy bị nóng

Trong quá trình khởi động và di chuyển, nếu như tình trạng nóng máy được gặp phải bởi xe, có rất nhiều nguyên nhân.

Do vậy, việc xem xét kỹ lưỡng để xác định chính xác bệnh của xe là cần thiết. Có nhiều trường hợp mà tình trạng nóng máy có thể được khắc phục tại nhà mà không cần đến cơ sở sửa chữa.

Dụng cụ cần chuẩn bị:

Tuốc nơ vít 2 và 4 cạnh
Ống tube (tròng 17)
Vải sạch, gang tay bảo hộ
Bugi mới, lọc gió mới, Dầu máy mới (sử dụng khi cần).
Khay đựng dầu cũ.
Phễu để có thể đổ dầu mới.
Giẻ lau sạch.
Hộp dầu mới.
Các dụng cụ tháo lắp ốc xe.

Sau đó bạn có thể thực hiện theo 5 bước sau:

Bước 1

Tiến hành kiểm tra dầu nhớt

Việc sử dụng cây châm thử dầu cần được thực hiện bằng cách đưa cây châm cắm vào bình. Sau đó, cây châm được rút ra và dùng để thử nhỏ lên lốp xe.

Trong trường hợp giọt dầu màu vàng nhỏ xuống lốp (phần má lốp xe máy) và lan ra từ từ, điều này cho biết dầu vẫn còn tốt và không cần phải thay dầu nhớt cho xe máy ngay lập tức.

Tuy nhiên, nếu giọt dầu có màu đen, vẩn đục và lan ra nhanh khi tiếp xúc với má lốp xe máy, việc thay dầu cần được thực hiện ngay lập tức để bảo vệ khả năng hoạt động của xe.

Tiến hành tháo dầu cũ ra khỏi xe

Trước khi thay thế nhớt mới các bạn cần phải tiến hành tháo nhớt cũ ra khỏi xe, bởi vì dầu cũ sẽ không còn hoạt tính, lại có nhiều cặn bẩn. Điều này sẽ làm cho xe của bạn bị mau hỏng hơn. Chính vì vậy bạn cần phải tiến hành tháo hết nhớt cũ ra khỏi xe.

Khi thực hiện bạn cần nhấc chân chống phải dậy, tiếp sau đó mở bình chứa dầu rồi bắt đầu tiến hành tháo hết số dầu cũ ra khỏi xe máy. Trong trường hợp không có nắp vặn, sử dụng ổ khoá vòng tròn để mở nắp nhớt.
Trong quá trình chờ dầu chảy vào, cần mở nắp thăm dầu và đợi gió lưu thông để dễ dàng dòng dầu. Khi dầu gần hết, vặn ốc xả dầu nhẹ nhàng để tránh làm méo nắp nhôm và rò rỉ dầu. Siết quá mạnh có thể hỏng bánh răng và nứt lóc, cần cẩn thận khi siết.

Chú ý: Nếu trường hợp khẩn cấp, bạn hãy dùng máy hút dầu hoặc máy nén hơi thổi khí vào để nhanh chóng tiến hành hút hết dầu ra khỏi xe, nếu không dầu cũ vẫn còn tại bên trong xe sẽ làm ảnh hưởng tới xe, và làm suy giảm chất lượng của dầu mới.

Tiến hành đổ dầu mới vào xe

Bình dầu cần được mở ra và kiểm tra kỹ lưỡng trước khi thay dầu, đảm bảo liệu dầu còn mới nguyên và chưa hết hạn sử dụng.
Sau đó, việc đổ dầu vào bình cần được thực hiện từ từ thông qua vị trí kim châm thử dầu. Dầu cần được đổ cho đến khi không còn một giọt nào trong lọ.
Sau khi đã đổ hoàn toàn dầu vào bình, xe nên được lắc nhẹ để dầu có thể lan tỏa vào mọi góc khuất của động cơ, tránh tình trạng không phân phối được đều dầu. Điều này giúp bảo vệ và duy trì hiệu suất hoạt động của xe.

Bước 2

Việc kiểm tra bugi xe cần được thực hiện để xác định tình trạng của bugi. Bugi sẽ cần được vệ sinh và thay thế khi chúng quá bẩn hoặc đã qua sử dụng lâu ngày.

Bước 3

Nút xả xăng cần được nới lỏng để loại bỏ nước và thay xăng mới. Lọc gió cũng cần được kiểm tra, vệ sinh và thay mới nếu chúng bẩn hoặc hỏng.

Bước 4

Pô xe cần được tháo ra để kiểm tra xem có bị bẩn và kẹt bụi không. Sau đó, vệ sinh hoặc thay pô mới nếu cần.

Bước 5

Sau khi hoàn thành các bước trên, việc chạy thử xe là quan trọng. Nếu xe vẫn gặp vấn đề như lốc máy nóng, có thể do hệ thống động cơ gây ra. Những sự cố liên quan đến hệ thống này khó tự khắc phục, bạn nên mang xe đến một địa chỉ sửa chữa uy tín để giải quyết.

Có khả năng xe của bạn đã quá tuổi tác dẫn đến các vấn đề như hệ thống bơm nhớt tắt, kẹt hoặc hoạt động không hiệu quả.

Để khắc phục tình trạng này, hãy mang xe tới một trung tâm sửa chữa uy tín để được các kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm tư vấn và giải quyết một cách chuyên nghiệp.

Tất tần tật về xe:

Dấu Hiệu Xe Máy Thiếu Gió | Những Điều Cần Chú Ý
Xe Để Lâu Đề Không Lên | 5 Cách Khởi Động Lại Xe Tại Nhà
Dấu Hiệu Hư Mobin Sườn Xe Máy | Tìm Hiểu Và Xử Lý

Cách hạn chế tình trạng xe nóng máy chạy yếu

Để hạn chế hiện tượng xe nóng động cơ, chủ sở hữu cần phải nhớ rõ những chú ý sau:

Đỗ xe tại vị trí râm mát
Có kế hoạch vận hành hợp lý nếu cần điều khiển xe với tốc độ cao, đoạn đường xa
Hạn chế di chuyển ra đường lúc nhiệt độ ngoài trời tăng cao
Tuân thủ lái xe đúng kỹ thuật

Hầu hết, trường hợp xe máy bị nóng động cơ đều xuất phát từ loại dầu nhớt. Để hạn chế tình trạng trên, bạn hãy ưu tiên sử dụng xe máy điện vì loại phương tiện này được lắp động cơ không phát khí thải, không gây ô nhiễm tiếng ồn.

Ngoài ra, xe máy điện cũng có nhiều lợi thế so với xe máy chạy xăng dầu truyền thống như vận hành êm ái, không phát thải. Vấn đề vệ sinh xe máy điện cũng dễ dàng như xe máy xăng.

Lời kết

Khám phá cách xử lý xe nóng máy chạy yếu cực đơn giản và nhanh chóng ngay tại nhà. Tìm hiểu từng bước thực hiện cụ thể cùng Tahico giúp xe của bạn luôn vận hành mạnh mẽ. Truy cập ngay để tìm hiểu thông tin hữu ích giúp nâng cao hiệu suất xe của bạn!