Tấm cách âm chống rung Onzca DSB-5000 5kg/m² 500×500mm

Tấm cách âm chống rung Onzca DSB-5000 5kg/m² 500×500mm là vật liệu tiêu âm – giảm rung dạng tấm tự dính, được phát triển nhằm gia tăng khối lượng và độ ổn định cho bề mặt kim loại, từ đó hạn chế hiệu quả sự truyền rung và tiếng ồn trong khoang xe, phù hợp cho các hạng mục xử lý NVH chuyên sâu.

Đặc điểm tính năng Onzca DSB-5000

Cốt lõi hiệu quả của tấm cách âm chống rung Onzca DSB-5000 5kg/m² 500×500mm nằm ở mật độ vật liệu cao, cho phép gia tăng đáng kể khối lượng bề mặt kim loại – yếu tố then chốt trong việc giảm biên độ rung và triệt tiêu cộng hưởng phát sinh trong quá trình vận hành xe.

Cấu trúc vật liệu kết hợp bitumen và cao su tổng hợp giúp tấm có độ mềm dẻo cần thiết khi thi công, đồng thời tạo liên kết ổn định với chất nền sau khi gia nhiệt, hạn chế hiện tượng bong mép hoặc giảm hiệu quả theo thời gian.

Thiết kế rãnh dẫn nhiệt trên bề mặt không chỉ hỗ trợ quá trình ép dán mà còn giúp vật liệu định hình cứng chắc hơn sau gia nhiệt, từ đó tăng hiệu quả chống rung ở các khu vực kim loại mỏng như cửa xe, cốp sau hoặc hốc bánh.

Với lớp keo tự dính tích hợp sẵn, DSB-5000 cho phép thi công nhanh, giảm phụ thuộc vào keo bổ sung, đồng thời đảm bảo độ bám dính đồng đều trên các bề mặt phẳng và cong nhẹ.

Khả năng không mùi – chống cháy đạt chuẩn FMVSS 302 / ISO 3795 giúp vật liệu phù hợp cho các vị trí kín trong khoang xe, không ảnh hưởng đến không khí nội thất và đáp ứng yêu cầu an toàn khi sử dụng lâu dài.

Nhờ trọng lượng 5kg/m², sản phẩm phù hợp cho các hạng mục xử lý rung – ồn kết cấu (structure-borne noise), nơi các vật liệu mỏng, nhẹ thường không mang lại hiệu quả rõ rệt.

Hướng dẫn sử dụng Onzca DSB-5000

Để đảm bảo hiệu quả tối ưu khi sử dụng tấm cách âm chống rung Onzca DSB-5000 5kg/m² 500×500mm, bề mặt thi công cần được chuẩn bị đúng quy trình.

Chuẩn bị bề mặt

• Làm sạch bụi bẩn, dầu mỡ, sáp hoặc tạp chất trên bề mặt kim loại.
• Đảm bảo bề mặt khô, không gỉ sét hoặc bong tróc sơn.

Thi công

• Bóc lớp giấy bảo vệ keo tự dính.
• Đặt tấm lên vị trí cần xử lý (sàn, cửa, cốp, thân xe…).
• Dùng con lăn hoặc tay ép đều từ trong ra ngoài.
• Gia nhiệt nhẹ bằng súng nhiệt để tăng độ bám và định hình vật liệu.

Lưu ý kỹ thuật

• Không cần phủ kín 100% diện tích, chỉ cần xử lý các vùng kim loại rung mạnh.
• Tránh thi công trên bề mặt quá lạnh hoặc quá nóng.

Đánh giá từ Tahico

So với sản phẩm cùng phân khúc như STP Silver 2.0, Onzca DSB-5000 cho hiệu quả giảm rung nền kim loại cao hơn khoảng 15%, nhờ trọng lượng riêng lớn hơn và độ dày tối ưu cho xử lý NVH ô tô.

Về độ bám dính sau gia nhiệt, vật liệu của Onzca duy trì độ ổn định tốt hơn khoảng 10–12% trong điều kiện nhiệt độ khoang xe thay đổi, đặc biệt ở các vị trí cửa và cốp sau.

Xét trên tổng thể chi phí – hiệu suất, tấm cách âm chống rung Onzca DSB-5000 5kg/m² 500×500mm phù hợp cho các dự án cần hiệu quả rõ rệt ngay từ lớp đầu tiên, thay vì phải chồng nhiều lớp vật liệu mỏng.

Hình ảnh sản phẩm

Với mật độ vật liệu cao, trọng lượng 5kg/m², thiết kế rãnh dẫn nhiệt và lớp keo tự dính, tấm cách âm chống rung Onzca DSB-5000 5kg/m² 500×500mm là giải pháp hiệu quả cho các hạng mục giảm rung, cải thiện cách âm kết cấu trên ô tô, đáp ứng tốt yêu cầu kỹ thuật và tính ổn định lâu dài.