Xe máy bị hao nước làm mát là dấu hiệu cảnh báo nghiêm trọng mà nhiều chủ xe bỏ qua. Hệ thống làm mát bằng dung dịch — phổ biến trên các dòng xe tay ga như Honda SH, Air Blade, Yamaha NVX, Grande — hoạt động theo vòng tuần hoàn khép kín. Trong điều kiện bình thường, lượng nước hao hụt rất ít. Nếu bạn nhận thấy mức nước trong bình phụ liên tục giảm dù không rò rỉ rõ ràng, đó là lúc cần kiểm tra ngay trước khi phát sinh hư hỏng nặng hơn.

Mục lục

Tìm hiểu về hệ thống làm mát trên xe máy

Hệ thống làm mát, hay còn gọi là bình làm mát, được hình thành từ nhiều lớp lá kim loại, như một cá vây. Chức năng chính của bình làm mát là làm mát động cơ xe, giúp xe có thể hoạt động liên tục trong thời gian dài mà không bị quá nóng và gây hư hỏng.

Thành phần của dung dịch làm mát xe máy bao gồm nước cất và chất phụ gia làm mát. Nước cất giúp duy trì tính lỏng của hệ thống làm mát, trong khi chất phụ gia làm mát có độ bền lâu, ngăn ngừa dung dịch làm mát đóng băng. Chất phụ gia còn có tác dụng ngăn chặn sự hình thành của rỉ sét, từ đó tăng hiệu quả cho dung dịch làm mát.

Đa số các mẫu xe tay ga trên thị trường đều sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch. Sau một thời gian sử dụng, dung dịch làm mát sẽ mất dần và khả năng làm mát cũng giảm đi. Vì vậy, chủ xe cần thay dung dịch làm mát đúng lúc để tránh động cơ xe bị nóng, hoạt động chậm và nguy cơ vỡ bình làm mát.

Thông thường, sau khi xe máy đi được khoảng 15000km, chủ xe nên làm sạch bình làm mát và thay dung dịch mới một lần.

2. Dấu hiệu nhận biết xe máy hết/hao nước làm mát

Phát hiện sớm tình trạng hao nước làm mát giúp bạn xử lý kịp thời. Dưới đây là 4 dấu hiệu rõ nhất:

Đèn báo nhiệt độ sáng đỏ: Trên xe tay ga, đồng hồ nhiệt hoặc đèn cảnh báo quá nhiệt sẽ sáng khi nhiệt độ vượt ngưỡng an toàn. Cần dừng xe ngay.
Mực nước trong bình phụ xuống thấp: Khi mực nước xuống dưới vạch Lower mà không có lý do rõ ràng — xe đang hao nước làm mát bất thường.
Động cơ nóng bất thường, xe ì ạch: Xe nhanh ì, giảm tốc, xuất hiện mùi khét — dấu hiệu động cơ đang bị quá nhiệt do thiếu dung dịch làm mát.
Hơi nước hoặc nước chảy dưới gầm: Vết ướt hoặc giọt nước màu xanh/đỏ/hồng dưới gầm xe sau khi đỗ — đường ống hoặc két nước đang bị rò rỉ.

→ Xem thêm:

Nước Làm Mát Ô Tô Bao Lâu Phải Thay | 2 Dấu Hiệu Nhận Biết
Cách Châm Nước Mát Ô Tô | 8 Điểm Cần Đặc Biệt Lưu Ý
Cách Kiểm Tra Nước Mát Ô Tô | Tại Nhà Trong 5 Phút

Nguyên Nhân Xe máy bị hao nước làm mát không thấy rò rỉ

Những nguyên nhân làm cho xe bị hao nước làm mát do những yếu tố sau đây:

Do tắc két nước làm mát

Cấu tạo bộ phận này làm bằng nhôm với đường ống bên trong nhỏ và dẹp, nên rất dễ bị tắc do đóng cặn lam cho xe bạn nhanh nóng, hoạt động không bình thường.
Tắc nghẽn đường nước một phần do ít thay nước làm mát hoặc qua một thời gian dài sử dụng, làm cho các chất phụ gia bị biến chất.

Van hằng nhiệt bị hỏng

Khi van hằng nhiệt bị hỏng sẽ khiến dây đai bị mòn, làm cho động cơ nhanh nóng hơn. Khi động cơ hoạt động nhiệt độ máy khi đạt tới ngưỡng 80 độ C thì lúc đó van hằng nhiệt mới mở để nước chảy vào két làm mát .

Khi van hằng nhiệt bị hỏng, động cơ sẽ nóng lên do không kịp làm mát dẫn đến động cơ sẽ không hoạt động được bình thường gây hư hỏng nghiêm trọng.

Rò rỉ ở hệ thống bơm nước

Xe-may-bi-hao-nuoc-lam-mat-nguyen-nhan-do-dau

Bộ phận bơm nước rất dễ bị hư hỏng do nhiều tác nhân: bị mòn,bị nóng lên quá nhanh…. khi xe hoạt động trong một thời gian dài sẽ làm cho các ổ bị bị rơ, trục bơm bị mòn làm cho nước mát rò rỉ.

Các đường ống bị rò rỉ

Vì các đường ống dẫn nước được làm bằng cao su nên rất dễ bị rạn nứt do nhiệt độ nóng do sử dụng trong một thời gian dài nhưng không được bảo dưỡng.

Cách khắc phục khi xe máy bị hao nước làm mát

Cach-khac-phuc-khi-xe-may-bi-hao-nuoc-lam-mat

Để có thể khắc phục vấn đề xe máy bị hao nước mát thì cần phải xác định đúng nguyên nhân hư hỏng do đâu, từ đó chọn biện pháp sửa chữa hợp lý.

Nếu mà hiện tượng hao hụt nước mát do bị rò rỉ ở bơm nước thì cần phải thay thế phốt bơm nước.
Nếu đường ống bị rạn hoặc có dấu hiệu rạn nứt bạn cần thay thế bằng cái mới tránh quấn băng keo vì áp suất khi vận hành rất lớn sẽ làm băng keo bị hở không an toàn cho chuyến đi của bạn
Nếu nước làm mát từ bình phụ trào ngược ra thì bạn cần kiểm tra tra lại đường ống của bình chứa nước làm mát phụ

→ Có thể bạn quan tâm:

Xe Bị Hao Nước Làm Mát Do Đâu | Cách Khắc Phục
[Giải Đáp] Nước Mát Xe Máy Bao Lâu Thay Là Hợp Lý
Cách Kiểm Tra Nước Làm Mát Xe SH và Châm Nước Tại Nhà

Lời kết

Qua bài viết trên Tahico cũng giúp ít cho bạn phần nào về nguyên nhân và tình trạng xe máy bị hao nước làm mát

Đối với những trường hợp xe hao nước làm mát mà bạn không thể xác định rõ nguyên nhân thì phương án chất lượng cao bạn nên mang xe ra tiệm sửa xe uy tín để thợ tư vấn cũng như khắc phục lỗi cho bạn nhanh nhất.